新能源車(chē)輛的動(dòng)力總成取代了傳統(tǒng)的燃油車(chē)內(nèi)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)鈑金展開(kāi),以及對(duì)五軸CNC機(jī)床的新需求?電機(jī)殼體,電機(jī)端蓋,電動(dòng)機(jī)端蓋/底部外殼汽車(chē)軸類(lèi)零件精密加工,電子控制外殼和電子控制盒上蓋,等等。
這包括許多旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)組件。讓我們看一下這個(gè)“轉(zhuǎn)子”組件。這部分是一個(gè)典型的應(yīng)用程序。它需要具有五個(gè)軸的高精度外徑轉(zhuǎn)彎,此處的角度處理以及該部分的曲率連續(xù)處理要求。我不否認(rèn)可以用三軸和四個(gè)軸制造該產(chǎn)品汽車(chē)軸類(lèi)零件精密加工,但是就技術(shù)而言,這種類(lèi)型的產(chǎn)品需要解決可能由特殊形狀處理的多個(gè)夾緊以及由夾緊引起的應(yīng)力變形問(wèn)題可能引起的公差問(wèn)題。
其次,在這種類(lèi)型的組件中更難處理的是其曲率。如何確保曲率的連續(xù)性?我們都知道,除了更改夾緊位置外,我們還必須考慮使用特殊的固定裝置進(jìn)行某些特定的角度處理。五軸加工的優(yōu)點(diǎn)是,可以將多角度加工和同步的五軸加工在極其復(fù)雜的輪廓表面上旋轉(zhuǎn)并銑削,并且一次性?shī)A具在該零件的所有五個(gè)表面上進(jìn)行操作,從而節(jié)省了換型時(shí)間和工作量鉚工技術(shù),可以解決問(wèn)題,從而可以解決問(wèn)題。
從客戶(hù)的角度來(lái)看,使用五軸加工可以實(shí)現(xiàn)精益目標(biāo)和可靠的生產(chǎn)過(guò)程。 “一次多角度加工”可以大大減少準(zhǔn)備時(shí)間并提高人員和機(jī)器效率。這還減少了每個(gè)處理階段多個(gè)設(shè)置引起的人體錯(cuò)誤和機(jī)器錯(cuò)誤鉚焊廠,還可以節(jié)省時(shí)間和成本。